作为“超静交通”的代表，运行噪音比人们说话声音还小的中低速磁悬浮列车，已经在成都进入了可行性研究阶段。如果研究论证进展顺利，成都轨道交通有望新增一种新的方式。

从造价上来讲，中低速磁悬浮系统每公里综合造价不超过2亿元，低于地铁5至8亿元的修建成本。”中铁二院科学技术研究院副总工程师杨平介绍，磁悬浮造价低于地铁，运载能力不如地铁，因此不太适合应用在成都的干线交通上，适合应用于成都支线的交通，比如成都到周边卫星城等。

此外，成都的中低速磁悬浮线路很有可能就是“成都造”。西南交大此前表示，将与成都合作，在成都建设一条或数条新型城市轨道交通重大工程的示范线路，首先选定的就是中低速磁悬浮系统。西南交大将把自身先进技术应用其中，中国中车或将作为制造企业来生产设备。